Nakładem elitarnego wydawnictwa Agencja Wydawnicza CB właśnie ukazała się kolejna pozycja autorstwa Jarosława Bracha poświęcona kołowym pojazdom wojskowym. Tym razem jest ona dedykowana samochodom pochodzącym z niemieckiego koncernu MAN.
MAN to jeden z zachodnich liderów w zakresie produkcji wojskowych ciężarówek. Szczególnie, jak jego historię uzupełni się dziejami takich podmiotów, jak Bussing, OAF czy Steyr. Co równie ważne, podmiot nie tylko w przeszłości militaryzował cywilne ciężarówki, ale także przygotował ciężarówki typowo militarne, bez bazowych cywilnych odpowiedników, oraz hybrydowe – cywilno-militarne, stanowiące konstrukcyjną mieszankę podzespołów cywilnych i militarnych. Czytelnik zapoznać się więc może z takimi autami, jak te z linii 630 czy zmilitaryzowane F7/F8/F9, F90, L2000, F2000, TG. Opisy tych propozycjo dopełniają informacje o legendarnej klasycznej militarnej serii KAT 1 będącej potem postawa dla rzędu SX. Do tego dochodzą niszowe LX, MX i FX oraz stanowiące powiązany, ale oddzielny, obecnie silmy biznesowy rozdział auta z gamy HX/HX2. A to wszystko okraszone setkami fotografii, w tym unikatowych., Nie brakuje także relatywnie szczegółowych danych technicznych i rysunków. No i polski rozdział. zaczęty w 1999 roku dostawą pierwszych ciężkich ciągników siodłowo-balastowych F2000 Evilution 40.464DFAT 6×6 oraz skrzyniowych M2000. A teraz tę historię kontują TGE rodem z Wrześni oraz mogą TG MIL rodem z Niepołomic. W takim układzie AMN może występować jako pełnoprawny dostawca polskich ciężarówek z polskich fabryk dla Sił Zbrojnych RP, dający zatrudnienie setkom polskich pracowników. W takim układzie tu daje realną pracę Polakom i ru płaci podatki oraz tu wytwarza rodzimą wartość dodaną. W dzisiejszych czasach podnosi to pewność i odporność dostaw. co w przypadku tanoru wojskowego pełni strategiczne, polityczne oraz suwerennościowe znaczenie. .
Szybka wysyłka
